主控制器是无轨悬浮门的指挥中心,经过内部编有指令程序的大范围集成块,发出相应指令,指挥电机或电锁类系统工作;同时人们经过主控器调理门体开启速度、开启幅度等参数。
红外线感应探测器担任采集外部信号,好像人们的眼睛,当有挪动的物体进入它的工作范围时,它就给主控制器一个脉冲信号。
动力电机提供开门与关门的主动力,控制门体加速与减速运转。
门体行进轨道就象火车的铁轨,约束门体的吊具走轮系统,使其按特定方向行进。
用于吊挂活动门体,同时在动力牵引下带动门体运转。
同步皮带用于传输电机所产动力,牵引门体吊具走轮系统。
悬浮门下部导向系统是门体下部的导向与定位安装,避免门体在运转时呈现前后门体摆动。
北京云通智能是专业的销售,安装无轨悬浮门公司。无轨悬浮门,电动伸缩门,液压升降柱、停车场车牌识别系统,10年以上安装施工经验。客户的满意,是我们的宗旨。
悬浮门推荐:电动悬浮门网片式(黑色)
...防撞柱因为其方便管理,安全便捷的特点应用在很多场合得到应用。那么升降路桩怎么安装呢?安装方法步骤分享给大家。
1、安装时先将预埋的柱体预埋到需装置的方位,留意预埋柱体的地上标高是不是水平(柱高840mm)。柱体与柱体之间的基地间隔主张不要超越1.5m。
2、布线时先确定液压站与操控箱的方位,预埋柱体和液压站之间布每台2×2cm(油管);液压站与操控箱共有二组线,其一为2×0.6㎡(信号线),其二为3×2㎡(380V操控线);操控输入电压为380V。
升降柱安装施工示意图
1、地基挖坑:在用户指定的车辆收支道路口,挖出一个正方形槽(长750mm*宽750mm*深1000mm),用来放入柱体有些。
2、在槽的底部填160mm高的混泥土,水平面精确度请求高(升降柱机架底部,能够悉数触摸底下混泥土的脸部,然后全部柱体都能受力),并在槽的低部中心方位处,留一条小排水沟(宽50mm*深50mm),用于排水。
3、排水办法:
A、选用人工排水或许电动抽水形式,需柱体的附近处挖一个小积水池,定时人工及电动排水。
B、选用天然排水形式,直接衔接下水道。
柱体装置在用户指定的车辆收支道路口。液压站依据现场的实际情况,安装在便于操作、养护的恰当方位,尽量接近机架(值班室表里都可)。操控箱依据客户请求放在易于操控操作的地方(值班人员的操作台周围)。
(1)液压站出厂时配有5米内的管线,超越的有些需别的计费.在确定柱体和液压站的装置方位后(方可知道油管需求多长),进行地基挖掘时,要依据装置处的地势考虑安置、组织液压管路和操控线的地沟走向,在确保管路不损坏其它地下其它设备的情况下,将其安全埋入。并在恰当方位做好符号,避免进行其它施工工作时损坏管线路,形成不必要的损失。
(3)液压管路装置时,应留意接头处的O形圈是不是受损,O形圈装置是不是准确。
(4)操控线装置时应加穿线管(PVC管)维护,油管最佳也加穿(PVC管)维护。
以上就是液压升降柱厂家:http://www.bjntrf.com/news-gs/257.html给大家分享的升降柱安装方法步骤介绍了。只有了解了升降路桩的安装方法,才能在实际操作中事半功倍。
...现在很多地方都安装有智能停车场系统,如何稳定运行是系统关键。如何在管理系统出现问题时快速解决呢?停车场系统常见故障解决方法分享给大家。
车辆牌照区域识别的难度主要来自收集到的图像。由于收集的车牌图像具有多样性,以及图像受雨,雾,光等诸多因素的影响,一些车牌图像质量出现不同程度的区别。在这种情况下,如果图像能够清晰地聚焦,识别结果才能够获得满意的结果。这对停车系统的光敏部件有一定的要求。摄像机也需要改进一些配置。显示分辨率,颜色桌面大小调整。
检查开闸接线端子是否接牢;检查开闸接线端子是否有开关信号输出,若无,则道闸控制继电器坏,更换控制机控制板;若仍不能开闸,检查道闸是否死机。
可能原因有,地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断;车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低);地感检测器接口与道闸控制器接口断开或接触不良。
检查LED电源是否正常;检查LED芯片是否正常。
检查语音芯片;检查电位器。
以上就是云通智能给大家分享的智能停车场系统常见故障解决办法了,大家在维护的时候可以参考。
...无什么现在学校政府机关门前都安装液压升降柱?今天云通智能小编就来分享一下液压升降柱的6种特点和两大优势优势。
液压升降柱当遇停电等紧急情况时,可手运开启紧急下降按钮,柱体降下,以开放通道,放行车辆。内部固定机构的上部和下部分别装有电流检测传感器和电磁传感器,从而实现了对动力单元的过流保护及柱体动作的有效限位,运行稳定可靠。
液压升降柱由于自身为电动一体模式,环保节能,低消耗,故障率更低,使用寿命更长,降低了维护成本。另外,采用非传统式导向机构设计,安装维护,更加简便快捷。
液压升降柱主要由液压升降柱体、气缸、导向轴、封盖、外箱、锁等部分组成。升降体:采用304国标不锈钢8mm/6mm厚钢管加工形成,具有高强度的承重和抗撞能力;柱体内无电器、线路设置,防水、安全。
1、结构坚固耐用,承载负荷大,动作平稳,噪声低。
2、采取PLC控制,系统运行性能稳定可靠,便于集成。
3、可与道闸等其它设备进行联动控制,也可以与其他控制设备组合,实现自动控制。
4、在停电的情况下或出现故障时,如液压升降柱处于升起状态需要下降时,可以通过手动操作将升起的柱子回落到与地水平位置,以让车辆通行。
5、采用国际低压液压驱动技术,整个系统安全性高,可靠稳定。
6、遥控装置:通过无线遥控的方式,可在控制器周围30米左右范围内,活动遥控路 障柱的升降。
北京云通智能专业生产、销售、安装:液压升降柱,翻板路障机。产品质量可靠,运行稳定。专业施工队伍,您的放心选择。
...很多的用户对车牌识别称重系统仅仅处于一个浅层认识,导致应用过程会出现一些问题。其中很多的行业客户人群比较关心的一个问题是称重系统如何实现自动化计量。
车牌识别称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备,通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统,应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今最受欢迎和追捧。
车牌识别称重系统是车牌识系统和称重两种系统相结合,实现工厂、矿业等运输辆进出称重的管理。在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠地完成称重流称,实现计量过程中信息采集的全自动化管理。
工厂内部车辆和外部车辆智能化管理,清析显示车辆称重情况,是进货还是出货,防止车辆出货时带走工厂货物或进厂时少货情况的产生,充分保障工厂的利益和国家的财产不会受到损失。
1.车牌识别相机与称重计量软件结合,实现车辆自动识别、避免出现物资种类的混装。通过开发相应软件模块将车牌识别相机接入称重系统,然后分别安装车辆在地磅、仓库等需要称重的位置,当车辆称重时车牌识别相机自动识别车牌号码,将对应的计量信息上传到称重计量软件中,从而有效掌控厂区内各车辆动态,并保证车辆在装卸物资时不会因进错仓库,造成混装情况。
2.车牌识别相机与智能道闸,在确保车辆完全上磅后,为避免多台车辆同时上磅造成检斤数据错误,实行一车一杆制度,当车牌识别相机识别车辆车牌信息后,通过车牌识别相机控制道闸放行。在地磅前安装道闸和减速带,并划出等候区域。
当车辆不完全上磅、也有其余车辆要上磅时,其余车辆需要停在等候区域;当地磅上车辆称重完毕,下一车辆由等候区域向前上磅,压到地感线圈触发车牌识别相机抓拍识别车牌信息,然后抬杆放行上磅。
车牌识别称重系统应用车牌识别相机,避免了多车同时上磅称重的现象出现,可以有效控制称重秩序,保证安全无误的称重效率。
3.类财务、统计接口丰富,有效整合企业资源,售前、售后、财务管理一步到位。车牌识别称重系统包含各类统计、财务模块,能够有效跟企业的财务ERP、管理ERP等系统相结合,使称重计量与企业财务、企业管理有效融合,所有检斤数据可以分门别类的进行查询统计、计算存储。
4.监控摄像机与软件结合,使客户领导坐在办公室即可了解称重的各个环节。无人值守称重系统可以将车辆在称重检斤时的全过程,以及客户需要的信息显示在系统上,即时发送到办公室,便于领导及时了解称重情况,领导也可以通过视频系统查看实时检斤图像。
车牌识别称重系统主要是对车辆进出及货物运输进行智能化管理,汽车衡在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠的完成整个称重的流程,实现计量过程中数据信息采集的全自动化。
在保证信息采集的准确性和公证性的同时大大降低人员的劳动强度,提高工作效率,彻底堵住计量中的漏洞,充分保障工厂的利益和国家的财产不会受到损失。
以上就是云通智能车牌识别系统厂家给大家整理分享的:车牌识别一体机在称重系统中的应用了。这种称重系统是不是很强大呢?
...随着机动车辆的不断增多,城市道路管理和停车管理成为一个难题,让城市管理部门为此伤透脑筋。为了禁止车辆在道路两旁的非机动车道上停车,交通管理部门可谓是使出浑身解数:有的设置禁停标牌,有的设立石材路柱,还有的放置石材圆球和挡车花箱等。然而这些方法的效果都很差,很难有效地管制车辆和行人,做到“人车分流”。应用自动升降柱可以完美解决这些问题。
升降柱由于其安全、美观等众多优点,正在被越来越多的用户所接受。
升降柱主要分为自动升降式、半自动升降式和固定式三种;自动升降式升降柱又分为液压升降式、电动升降式。这种自动升降式升降柱是由底部基座、升降阻断路障柱、动力传动装置、控制等部分组成,根据不同的需求,具有多种配置方式。
如今,随着智能交通的发展,升降柱俨然成为一种随处可见的交通设施,已广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合。
升降柱的形成最初是源于英国人从拿破仑战争中缴获的大炮,当年这些大炮被英国政府禁用后,地方当局也就毫不客气地将大炮变成街头装饰物,把大炮的炮筒埋插在地上,弹壳置于炮筒顶部,这个造型成就了升降柱的设计雏形。
城市通道和周界的管理尚存不足隐患与不足
即使是中国的一线城市,如北上广,城市对通道、周界的管理和与发达国家相比差距还是比较大的。从以人为本,既安全又方便的角度出发,笔者觉得认为有很多地方仍需要改进,而而且这些改进并不一定需要支付高昂的费用。
以幼儿园为例,门口的人行通道和机动车道是用栏杆来隔离的,送孩子入园的车都停在机动车道上,排成了长龙。由于是以栏杆隔离,家长们带着孩子下车在机动车道上行走、绕过栏杆走到大门口,而身边就有行驶着的各种车辆擦肩而过,真可谓险象环生。
其实,针对这些危险现象这种较为危险的布置环境,这样一个小小的改变,就可以解决这个这个问题。通过采用固定立柱代替栏杆,这样既可以起到了人车分流作用,又可以让家长带着孩子快捷地直接进入人行道。
升降柱协助城市周界管理发挥“功效”
而使用栏杆隔离出不同的区域是一个很普遍的现象,但是隔离栏应用在人车完全隔离的地方是可以的,比如马路中间的隔离栏,可是在机场、商场、学校等人流密集的地方,隔离栏显然不适用,因为它无法起到快速分散大量人流的问题。
这样就要考虑了人车分离的安全问题。要根据不同的需求,安装不同的产品进行人车分离。立柱便成为是一种理想最好解决行人快速分流的方式,特别在机场、单位、体育场馆、学校等人流集中的地方,或要拖拉行李,或要扶老携幼。而同样立柱也不会对他们的人通行造成障碍,既便捷顺畅又安全可靠。
许多地方除了使用栏杆,还会用大理石做圆石头墩来阻挡车辆进入人行区域,殊不知如果有紧急情况出现,人们怎么搬得动这些石头,救援车又怎么进去呢?又假如石头被车撞了滚出去,伤害力也是很可怕的这也是很危险的。而用升降的立柱来代替圆石头墩,这些问题便迎刃而解。城市通道管理的细节,是需要用心去考虑的。
北京有很多漂亮的摩天大楼,都是用玻璃幕墙装饰的
大楼下有地面停车场,而大楼和地面停车场之间却没有用立柱隔开,如果有车辆撞到玻璃幕墙,那后果不堪设想。还有一些商铺、仓库大门前面都没有装升降的立柱,那么抢劫者很容易开车闯入。因为那些卷闸门、玻璃门并没有多少抗撞能力。这无疑给为抢劫者的闯入入侵增加了可能性。
在看到了很多城市通道管理的不合理之处外,也很高兴地看到了有些单位对通道安全的认识水平有了提升,安装了安全等级很高的全自动升降立柱。可是设备是安装好了,但却没有让它处于升起的状态。
问及保安为什么不让立柱升起来,回答说:如果看到有车辆强行闯入的时候再升起来进行阻拦。试想,当人看到车辆要闯入的时候,你能保证反应速度能超过车辆闯入的速度吗?更何况柱子升起还需要几秒钟的时间,等保安反应过来,按下遥控器升起立柱,车辆早就闯入了。如若这样,安装升降立柱的意义也就没有了。媒体有过多次报道,关于司机误操作,开车闯入了幼儿园、学校,造成的孩子们的伤亡事件。
正是在这样一个有市场需求的大环境下,国内做升降柱的厂家在最近几年如雨后春笋般冒出来。虽然属于控制车辆通行的设备,但可以与人行道闸控制系统等配套使用或者单独使用。可以预见,不久的将来,一个真正的交通道路管理“好帮手”—一体式液压升降柱将大范围普及。
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